2. 모우터 부하 볼랭킹, 인칭 등을 실시하면 과도상태가 되풀이 되므로 조건은 보다 가혹해 집니다.

3. 직류 부하 1) 유도 소부하(회로)를 높은 전압에서 개방하는 경우는 일반적으로 접점간에 높은 전압이 발생하여 아크 방전이나 불꽃 방전을 일으킵니다. 이 방전 에너지가 크면 접점금속의 이전(移轉) 마모현상을 초래하므로 접점기능의 불량원인이 되는 일이 있습니다.
2) 접점의 전이현상 이란 한쪽의 접점이 용착 또는 증발하여 다른 편의 접점에 이전하는 것이며, 개폐회수의 증가에 수반하여 그림과 같이 요철 현상이 생기는 것을 말합니다. 그리고 마지막에는 요철이 폐쇄된 것 같은 현상이 되어 개폐불능이 됩니다. 이 대책으로는 불꽃소거 회로 외에 접점에 걸리는 전압을(+, -) 반대로 하는 것이 유효합니다.
3) 용량성 부하(회로)나 긴 케이블을 통하여 부하에 통전하는 회로를 닫는 경우에는 일반적으로 접점에 방전전류가 흐르고 아크방전을 일으킵니다. 이 방전 에너지는 접점소모나 용착의 원인이 됩니다. 이러한 방전전류를 제어하기 위해서 상기의 개로시에 대해서는 CR형이나 다이오드, 바리스터를 이용한 불꽃소거회로가 사용되고, 폐로시에는 파동제어기(Surge suppressor)가 사용됩니다.

4. 역기전압 DC 입력을 차단한 경우 코일의 양단에 약 200~3,000V 정도의 역기전압이 발생합니다. 트랜지스터 회로에 사용하는 경우에는 오동작 파괴가 일어나지 않도록 유의하시기 바랍니다. 코일에 병렬로 콘덴서 또는 다이오드를 넣는 것으로 상당히 감소시킬 수 있으며, 그 값에 대해서는 각각의 경우 실험값에서 산출되어야 합니다.